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“最美扶贫高铁”预计年内通车!从武汉可直达张家界、湘西州

上传时间:2021-11-13阅读次数:编辑:admin
html模版“最美扶贫高铁”预计年内通车!从武汉可直达张家界、湘西州

深秋的湖南,天高云淡,景色宜人。

10月30日,在湖南省吉首东站广场,看着崭新的站房,偌大的站前广场以及拍照“打卡”的老百姓,铁四院张吉怀高铁建设指挥部指挥长饶国舟心中感慨万千,dafa888官网网址

吉首东站,张吉怀高铁的停靠站之一。这条高铁的设计者,正是在鄂央企中铁第四勘察设计院(以下简称“铁四院”)。

张吉怀高铁,全长246.9公里,设计时速350公里,途经湖南怀化市、湘西州、张家界市三地,是湖南湘西首条高铁,设有张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南站共7个车站,被誉为我国“最美扶贫高铁”。

历经5年建设,如今,张吉怀高铁联调联试、试运营工作已接近尾声,预计年内通车,未来将作为我国南北大通道的一部分串联起旅游黄金通道。和当地老百姓一样,饶国舟和设计团队,也在期待着高铁通车的那一刻。

选线设计,尽显生态环保理念

张吉怀铁路从规划、设计到建造,一直将生态环保放在首位。

“张吉怀高铁沿线有国家级和省级自然保护区8处,风景名胜区9处,地质公园3处,文物保护单位38处,在选线设计上,我们尽量避开这些单位。”铁四院张吉怀高铁总体设计负责人朱江介绍。

10月29日,在湖南省怀化市,一桥横跨舞水河,坚实的桥墩像巨人一样稳稳屹立,而桥下碧波荡漾。

铁四院张吉怀高铁桥梁专业负责人张勇介绍,舞水河大桥全长2525.39米,地处全线岩溶最强发育地带,由62个墩台、6片大跨度连续梁及43孔简支箱梁组成,大桥共浇筑651根桩基,距离下游的怀化市水厂仅2公里。为保护水源地,大桥采用双壁钢围堰施工,运用回转钻机,泥浆密闭,沉淀物全部运走。

在湘西州永顺县,酉水大桥似一道飞虹跨越酉水河谷,这是张吉怀高铁全线的重难点和控制性工程。

湖北日报全媒记者现场看到,酉水河谷两岸山坡极其陡峭。设计人员巧妙利用地形特点,以主跨292米非对称上承式钢管混凝土拱桥,一跨飞越河谷,与苍山融为一体。

张勇介绍,由于两侧拱脚高差43.5米,设计与施工方紧密配合,在国内首次采用两片拱肋同时整节段吊装,是世界上最大跨度非对称式钢管混凝土拱桥。同时,主桥大体量采用免涂装耐候钢材料,材料环保又轻量,大幅度减少了运营后的养护维修工作。

“云端高铁”,桥隧占比超过90%

数据显示,张吉怀高铁全线的桥梁和隧道多达280座,桥隧比高达90.7%,平地上的线路不到10%。纵观全线,车站、隧道和桥梁基本都建在大山间、悬崖边、田野上,是名副其实的“云端高铁”。

“工程难,环境美是项目最显著的两个特点。”朱江介绍,高铁沿线地质条件非常复杂,岩溶、暗河、滑坡及矿产采空区等不良地质体分布广泛,各等级的环境敏感点星罗棋布。

如何解决这些问题?开山打通一个个隧道,暗河上架设一座座桥梁,填沟建起一座座站房。

吉首东站,占地2万平方米,是张吉怀高铁沿线最大的站房。一般人很难想象,如今脚下平整的进站广场,以前却是一个深沟。铁四院张吉怀高铁副总体设计负责人李坤介绍,吉首东站地势周边高、中间低,中间进站广场是填沟填起来的。

占地5000平方米的古丈西站,应该是张吉怀高铁沿线最小的一座站房了。站房三面环山,外观极具土家族特色,一半在路基上,一半在桥上。李坤介绍,古丈县地处武陵山麓,寒武纪断层带之上,少有平地。为了保障站房边坡的稳定性,铁四院地质专业人员做了很多防护措施。

此外,为了避开多断层岩溶及地下水等不良地质地段,张吉怀高铁遇水架桥,逢山开路,一路由高到低,顺“溜”而下。在湘西州永顺县境内,为穿越大面积的地下暗河管网,分别建设永顺隧道、兰花隧道,兰花隧道出来便是芙蓉镇站,站房建在半山腰上,与地面落差近80米。

景点“串珠”,站房凸显地方特色

与恶劣的地形地质条件和环境敏感点相伴的,沿线也是旅游资源的“富矿”。

张吉怀高铁通车后,一列动车组可载客1000多人,将沿线武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、矮寨大桥、德夯大峡谷、凤凰古城等湖南乃至全国有名的景点串珠成链,也是精准扶贫武陵山片区的重要基础设施。

一路是风景秀丽,就连停靠的站房,也融入了美景之中。

走近张吉怀高铁凤凰古城站,其外观如同绵延起伏的群山,沱江边的吊脚楼、绵延的坡屋面、层叠交错的木质格栅融入站房,让凤凰古城站独居韵味。

铁四院张吉怀高铁建筑专业负责人李青青介绍,凤凰古城站以“灵秀山水、凤舞湘西”为设计理念,站房造型与站区内其他建筑风格统一,站房设计将地方景观和文化展示得淋漓尽致。

在芙蓉镇站,处处体现“芙蓉古镇、百味风情”土家符号。站房整体造型为一座土家吊脚楼,广场的青石板地面、迎客松、桂花树、候车厅、出站厅,沿用吊脚楼古建的特色为设计主基调,室内空间还点缀了土家织锦“西兰卡普”纹样。

李青青称,张吉怀高铁的7个车站,每个站房都是依地势而建,兼具文化性和功能性。

“张吉怀铁路建成通车后,张家界到怀化将由3.5小时缩短至1小时。”饶国舟表示,该铁路与黔张常铁路在张家界相连,串联湖北咸丰、龙凤两县和张家界、湘西州,将推动武陵山区旅游发展,带动地方经济发展。目前,武汉至湘西州、张家界均无火车直达,该铁路通车后,将武汉与张家界、湘西州通过火车连在了一起,将大大方便武汉游客到当地旅游。

此外,该铁路还将作为国家八纵八横高铁路网的一部分,途经湖北,串联张家界、凤凰、阳朔等多个世界著名的文化遗产和自然遗产,将成为我国南北的黄金旅游通道,推动沿线旅游发展。

(湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 刘新红)

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